Краны мостовые электрические однобалочные опорные ABUS.

Однобалочный передвижной мостовой кран ABUS

• Разнообразность исполнения кран - балки позволяет оптимально использовать пространство
• Достигается максимально возможная высота крюка

Однобалочный передвижной мостовой кран ABUS - это широко применяемый тип кран - балки для решения разных задач, С помощью однобалочных кранов можно организовать рациональный поток перемещения грузов даже в цехах с низким потолком. Допустимая максимальная нагрузка 12,5 тонн, а максимальный пролет - 36 м.

Так как для однобалочных кранов при такой допустимой нагрузке обычно не требуется соблюдение расстояния безопасности между краном и потолком здания, потому можно оптимально использовать пространство и избежать дорогостоящего увеличение высоты здания.
Разнообразие имеющихся вариантов однобалочных передвижных кран балок позволяет выбрать наиболее подходящий вариант для данного здания. За счет небольшой строительной высоты конструкции достигается максимально высокое верхнее положение крюка. При проектировании новых зданий оптимальным является применение третьего исполнения, которым достигается крайнее боковое положение крюка с минимальным расстоянием до стенок здания. Если важнейшим требованием является максимальная высота крюка, то наилучшим выбором является однобалочный кран типа ABUS ELS с боковым тельфером.
В качестве балки крана типа ABUS ELV применяется массивный прокатный профиль, а для типов ELK и ELS - сваренная коробочная конструкция, имеющая высокое торционное сопротивление.

Грузоподъемность: до 12,5 т
Пролет: до 36 м (в зависимости от грузоподъемности)

Особенности мостовых однобалочных опорных кранов ABUS

1. максимальная грузоподъемность 12,5 т пролет по заданию заказчика до 36м
2. разнообразность исполнения позволяет точно подобрать кран и оптимально использовать пространство помещений
3. оптимальное использование площади и объема
4. стандартно достигается максимальная высота крюка, в том числе и выше уровня головки кранового рельса
5. крайнее положение крюка максимально приближено к стенам цеха, что максимально позволяет использовать площадь цеха
6. организация рационального перемещения грузов в цехах с низким потолком
7. не требуется дорогостоящего увеличение высоты здания для требуемой высоты подъема
8. низкое энергопотребление при высоких скоростях передвижения
9. периоды между плановыми ТО увеличены до 12 месяцев